Allez vers le nord depuis Gesunda en direction de Ryssa. Après quelques kilomètres, vous passerez une belle borne sur la gauche. Un petit monument avec une histoire intéressante.
Il y a des bornes kilométriques à plusieurs endroits le long des routes de la paroisse. Les bornes milliaires ont été posées après l'ordonnance de 1649 sur les voitures et les auberges, lorsque le réseau routier a été mesuré et que le réseau de voitures a été organisé. Ils ont été érigés le long de la voie publique à chaque
¼ (=2 672 m), ½ (=5 344 m) et complet (=10 688 m) de l'ancien mille suédois. Les bornes indiquaient l'année et souvent le nom du gouverneur et parfois le chiffre du nom du roi. Ils constituaient un outil permettant de rassurer les voyageurs quant à la longueur de la route correctement mesurée. Il n’y avait pas de GPS à cette époque.
Le littoral le plus élevé
Une autre histoire intéressante est que la route vers Ryssa suit la « plus haute côte ». Il y a plusieurs milliers d’années, la Scandinavie était recouverte d’une calotte glaciaire de 3 000 mètres d’épaisseur. Comme vous le savez, la glace a commencé à fondre et la lisière de la glace s’est rétrécie.
nord. Vers 6500 ans avant J.C. Au 10e siècle avant J.-C., Siljan était alors une baie reliée à la mer Baltique. La baie maritime atteignait un niveau d'environ 210 m au-dessus du niveau de la mer actuel et couvrait Sollerön et une grande partie de Siljansdalen. Au fur et à mesure que le soulèvement du terrain progressait, Sollerön commençait à devenir visible. La profondeur de l'eau devint de plus en plus faible et finalement Siljan fut coupé de la mer et devint un lac. Lorsque vous voyagez vers Ryssa, vous serez sur le rivage le plus élevé de la baie. Siljan n'est donc pas seulement géologiquement intéressant en raison de l'impact de la grande météorite en 377
il y a des millions d'années.
Ryssa – ferme et port
L'idyllique Ryssa était la demeure de Sollerön et Mora dès l'époque de Gustav Vasa.
La pêche à Siljan et Ryssån a toujours joué un rôle important pour le village et la tradition de la pêche perdure. Les Russes sont souvent au sommet des compétitions de pêche sur glace et de pêche à la ligne. Le poisson rysling (corégone) a donné son nom au village.
Ryssa a une histoire intéressante dans la mesure où le village était un port d'expédition pour les forges de Siljansfors. De là partait la célèbre « Havsgatan », une route d'hiver qui reliait le lac Siljan à Västerdalen via Siljansfors. Il est mentionné dès 1440.
Au cours des années 1738–1876, « Havsgatan » avait une grande importance pour les usines sidérurgiques. Les bateaux à vapeur avec des barges en provenance de Leksand et d'Insjön déchargeaient du minerai de fer qui était stocké dans le port. Durant l'hiver, le minerai était transporté par des chariots tirés par des chevaux sur 8,5 km jusqu'aux usines sidérurgiques. Dans la direction opposée, les produits de l'usine tels que les barres de fer, les tiges de fer, les clous, etc. étaient expédiés pour être transportés vers le marché mondial. Le volume total de transport entre janvier et mars 1848 s'élevait à au moins 6 000 charges de chevaux de 450 kg chacune.
La rivière Ryssån était autrefois utilisée pour le rafting. Aujourd'hui, le fleuve compte deux centrales électriques avec des barrages et un canal. N'hésitez pas à faire un peu de tourisme sur les petites routes qui longent de part et d'autre de la rivière, dont les eaux sombres offrent un décor magique. La nature offre à la fois des orignaux et des castors si vous avez de la chance. Le long de la rivière en direction du lac Siljan, il y a une briqueterie abandonnée et au bord du lac Siljan, il y a une belle zone de baignade avec vue sur l'archipel. Le »BromanGard Bed & Breakfast Ateljécafé« et le Ryssa Allianskapell sont situés au centre du village, qui compte actuellement environ 150 habitants.
FR 
SV_SE 
EN 
DE